Шины rt-класса: объясняем, в чем особенности

Еще недавно мир внедорожной резины делился в основном на три категории:
h/t для шоссе, a/t для смешанной эксплуатации и m/t для грязи.
С появлением шин rt-класса между ними появился «золотой середнячок» – гибрид, который берёт лучшее от a/t и m/t и при этом остаётся более комфортным на асфальте.

Что такое шины rt-класса

Шины rt (rugged terrain) можно назвать гибридом вседорожных и грязевых моделей. По сути это:

• более агрессивный протектор, близкий к m/t;

• при этом меньший уровень шума и чуть более комфортное поведение на асфальте, чем у классических грязевых шин;

• смещенный акцент в сторону бездорожья, но без полного отказа от дорожных характеристик.

Если a/t – это «чуть злее, чем шоссейка», а m/t – уже почти чистый офф-роуд, то rt занимает промежуточную позицию: серьёзнее, чем a/t, но менее экстремально, чем m/t.

Grenlander conquewind r/t как пример RT-шины

У grenlander есть модель conquewind r/t, которая хорошо иллюстрирует подход rt-класса.

Основные особенности конструкции:

• широкий протектор с мощными блоками;

• ступенчатая форма плечевых зон;

• композитная конструкция с переменным шагом рисунка протектора.

Такое сочетание даёт сразу несколько важных эффектов.

Что дают конструктивные особенности conquewind r/t

Благодаря своему дизайну conquewind r/t предлагает:

• хорошее продольное сцепление на дороге;

• уверенную тягу на грунтовых, гравийных и грязевых участках;

• дополнительную защищённость от боковых ударов и камней за счёт проработанных плеч и боковины;

• баланс между проходимостью и приемлемым уровнем шума на асфальте.

Это как раз тот случай, когда шина ощущается «настоящей внедорожной», но при этом не превращает каждую поездку по трассе в испытание шумом и дискомфортом.

Для кого подойдут шины rt-класса

Шины rt-класса логично выбирать, если:

• вы регулярно выезжаете на бездорожье, но машина всё-таки часто живёт в городе и на трассе;

• стандартной a/t-резины по проходимости уже не хватает;

• до уровня «жёсткого» m/t, с его шумом и слабой управляемостью на асфальте, пока доходить не хочется.

Итого: rt – отличный вариант для поклонников офф-роуда среднего уровня. Для тех, кто действительно любит регулярно ездить по грунту, колее и грязи, но не строит из автомобиля полноценный трофи-джип и не готов жертвовать всем комфортом на дороге ради максимальной проходимости.